8月13日哈尔滨股票配资公司，青藏集团公司西宁车辆段检修库内待检列车停满了整备线，天路检修职工正争分夺秒地开展检修工作，确保各次旅客列车以最佳的状态奔赴全国各地。
在临修库里，检车员高文学正在调整车钩高度。他将一个工字钢底架稳稳地放在钢轨上，装上活动竖梁，再把千斤顶放置于方形底座上，轻轻按压手柄，缓缓抬起几百斤重的客车车钩。仅仅用了不到10分钟，他就完成了车钩高度差调整的处理。
这高效、安全又便捷的操作，得益于一款名为“便携式车钩高度调整装置”的职工技术创新成果。该装置由西宁车辆段平均年龄仅30岁的三名客车检修技师陈启良、赵宗长、武江峰共同研发，为铁路客车车钩高度调整工作带来了极大的便利，成功解决了传统处理方式中人力成本高、安全隐患大、作业效率低且设备携带不便等难题。
据介绍，车钩作为机车与车辆、车辆与车辆之间连接的关键设备，直接关系到列车运行安全。以往，在处理客车15号车钩钩差过限、车钩磨耗板窜出等常见故障时，需要2至3人协同使用撬棍抬升车钩，不仅劳动强度大，撬棍还极易打滑造成人身伤害，且没有专门便携的工具辅助。若故障发生在列车中部，更是需要调车机分离列车后才能处理，耗时费力且影响其他检修工作。
针对这一痛点，研发团队以“安全、便携、省力”为核心目标展开攻关。经过现场调研和方案论证，最终确定采用工字钢作为底架，其与钢轨接触的一面加装防滑胶垫，有效避免抬升过程中打滑。
其中，该装置中部设置的活动竖梁可随时拆卸，极大地缩减了装置的体积，方便工作人员轻松携带，无论是在狭窄的列车连接处，还是需要在多个作业点间移动，都能灵活应对。竖梁上方还焊接方形底座，为液压千斤顶提供稳定作业平台，通过千斤顶的垂直运动实现车钩抬升，轻松完成故障处理。
“该装置的应用有效降低了劳动强度，消除了撬棍滑脱的安全隐患，还无需摘解车辆即可处理钩差故障，极大地提升了作业效率。”检车员高文学说。
此外，该装置适用范围广泛，不仅可用于旅客列车的15号车钩，还能拓展至货物列车13号、17号车钩的高度调整，具有很强的实用价值，荣获“全国铁路青年科技创新奖铜奖”。
“我们将大力推广应用这款‘便携式车钩高度调整装置’，同时在全段范围内积极营造技术创新的浓厚氛围哈尔滨股票配资公司，让更多‘利器’在安全生产中发热发力。”西宁车辆段段长杨绍红说。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 周悦翔 刘佳平 李苑君）
创通网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深京指数
热点资讯
